柴油发动机的脉动会在气流中产生振动和大的湍流。由于空间有限，再加上紧密的风道设计，结果是在打开和关闭位置时，阻尼盘上都有沉重的负载。由于这些原因，SAF20系列船用挡板门被推向市场。SAF20系列船用挡板门非常坚固，实心轴贯穿减震器主体。球轴承安装在风门的外部，可防止气体进入轴承。从安全角度来看，如果排气从填料函或法兰连接处泄漏，则可能对机舱造成灾难，尤其是在大风浪中船舶驶出公海的情况下。SAF20系列船用挡板门始终配备不锈钢铸造填料函，以确保无泄漏。船上由共振引起的振动很容易增加到带有执行器的减振器上的临界水平。如果执行器安装支架是挠性的，则将发生此现象，因此SAF20系列船用挡板门配备了非常坚固的支架。在极端情况下，我们会为执行器使用特殊的支撑，以进一步降低振动风险。
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序号 |
DN |
D2 |
D1 |
d1 |
n1 |
T |
H2 |
H1 |
H |
L |
DD2 |
DD1 |
d2 |
n2 |
|
1 |
100 |
210 |
170 |
18 |
4 |
300 |
116 |
202 |
根据客户需求配作 |
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2 |
150 |
265 |
225 |
18 |
8 |
300 |
141 |
227 |
||||||
|
3 |
200 |
320 |
280 |
18 |
8 |
300 |
171 |
257 |
||||||
|
4 |
250 |
375 |
335 |
18 |
12 |
300 |
196 |
282 |
||||||
|
5 |
300 |
440 |
395 |
22 |
12 |
350 |
226 |
387 |
||||||
|
6 |
350 |
490 |
445 |
22 |
12 |
350 |
246 |
407 |
||||||
|
7 |
400 |
540 |
495 |
22 |
16 |
350 |
282 |
482 |
||||||
|
8 |
450 |
595 |
550 |
22 |
16 |
350 |
301 |
507 |
||||||
|
9 |
500 |
645 |
600 |
22 |
20 |
400 |
332 |
532 |
||||||
|
10 |
600 |
755 |
705 |
26 |
20 |
400 |
376 |
582 |
||||||
|
11 |
700 |
860 |
810 |
26 |
24 |
400 |
416 |
622 |
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